Говорят, в семье не без урода. В линейке внедорожников Jeep эта почетная обязанность выпала смешному автомобильчику Jeep Compass. Машинка действительно выглядит необычно. Похожий на Jeep Liberty, он получился еще более игрушечным. Практически, они двойняшки. А если считать с одноплатформенным с ними Dodge Caliber – даже тройняшки.
Новое поколение стало больше похоже на Jeep Cherokee. Малыш стал выглядеть куда более солидно. Странно, но факт. С более брутальной и грубой мордашкой, обновленный Jeep Compass (Джип Компас) стал выглядеть несколько более утонченно. Когда смотришь на эту машину, даже кажется, что сама она уже нарисована, а окружающий мир – еще требует проработки.
За автомобили Chrysler, Dodge и Jeep не так давно взялась прекрасная команда итальянских стилистов. Разумеется, прежде всего, внимание уделили оформлению салона и подбору лучших материалов отделки. С присущим им пониманием стиля, итальянцы сохранили основные особенности американского образа машины. Интерьеры же действительно стоило доработать.
Не то, чтобы салон сильно преобразили. Но качественно он стал совсем другим. Во-первых, теперь интерьер Jeep Compass украшают действительно дорогие материалы. Даже пластмасса грубых клавиш стала какой-то другой, хоть они и сохранили свою внешнюю суровость. Салон больше не выглядит серым и сырым. Теперь простоватый минимализм решений интерьера кажется какой-то глубокой задумкой. Трогаешь грубые кнопки и крутилки, и думаешь: «Сурово. Это же Jeep!».
Зато руль в новом Jeep Compass – удивительно красив и приятен, у него толстый обод, обтянутый действительно качественной кожей. Держать такой в руках – одно удовольствие. Достойно отдельных слов и водительское кресло – по-европейски жесткое, но с по-американски развитыми боковыми поддержками. Здорово проработаны и огромные круглые дефлекторы климатической установки. Направить их можно так, как хочется – как угодно. Кажется, их вообще ничего не держит. В остальном – это все тот же Jeep Compass, что и прежде. Куча отсеков, кармашков и полочек для всякой ерунды. Это же американская машина, правда? Настоящий американский внедорожник. Да? Тогда, что это за бардачок? Эй, он что, от Daewoo Matiz? Маловато будет! Впрочем, забейте. И так полочек много. Зато какая подсветка приборов – изумрудная и очень приятная. Фирменная для внедорожников Jeep, если кто не знал.
Ехать на обновленном Jeep Compass приятно, хоть он и немного грубоват, да шумноват. А что вы хотели – это же настоящий, суровый внедорожник. Есть в нем какая-то такая армейская прямолинейность. На асфальте Jeep Compass ведет себя как обычный легковой автомобиль. Впереди здесь Макферсон, а сзади – многорычажка. Не то, чтобы машина едет плавне, чем прежде, но вести себя стала несколько более благородно. Руль отрабатывает четко, в поворотах внедорожник почти не кренится, а если и раскачивается немного – крайне редко.
Обычный для американцев 2,4-литровый мотор позволяет уверенно ездить в городе и обгонять кого-то на трассе, однако на большее он, похоже, не способен. Вариатор работает отлично. Кроме того, если переключать передачи вручную, четко понятны все шесть передач.
Вас, разумеется, интересуют внедорожные качества Jeep Compass. Ничего не могу сказать. Во время теста лил адовый дождь, и мы побоялись лезть в песчаный карьер на породистом, но все же паркетнике. Кроме того, пожалели 18-дюймовые диски, в которые обуты машины в единственной комплектации Jeep Compass Limited. Комплектация, кстати, довольно богатая.
Очень приглянулась коробка передач Freedom Drive, но мы о ней в другой раз поговорим – более подробно. Здорово, что когда передние колеса проворачиваются, момент с них переходит на задние. Это происходит благодаря межосевой многодисковой муфте. Принудительно ее также можно заблокировать. Получается, что Jeep Compass – это хороший, но довольно, в общем-то, обычный городской кроссовер.
Перехваливать Jeep Compass действительно не хочется. Особенно, когда смотришь прайс-лист. Самая скромная машина обойдется в 1 200 000 рублей. Нужно ли платить столько за зимний хэтчбек, пусть даже очень хороший – каждый решит для себя сам. Конечно, это Jeep. Конечно, простоват Compass только на вид. Вот только уж больно много городских кроссоверов предлагают соседи по рынку. Есть и побольше, и получше, и подешевле. Очень хорошей альтернативой «Компасу» может стать Chevrolet Captiva («Шевроле Каптива») или, например, Mitsubishi Outlander XL.
Впрочем, для тех, кто любит внедорожники Jeep, именно принадлежность к этой марке и будет решающим достоинством машины.