Как это обычно и бывает при режущих слух русского человека рестайлингах и фейслифтингах, изменений у нового внедорожника Mercedes GL500 немного. Заметно обновилась лишь TOP-версия автомобиля. Mercedes GL500 сделался еще более представительным. С ним-то нам и удалось познакомиться.
Как выяснилось, более серьезным обновленный внедорожник Mercedes-Benz GL500 делает более мощная решетка радиатора, широко улыбающаяся воздухозаборником в зеркала заднего вида тех, кто едет перед «гэ-элькой». Вот! Теперь физиономия этого внедорожника стала действительно квадратной и суровой! Теперь его по-настоящему хочется пропустить вперед. От греха подальше! Любопытно, что обновленный Mercedes-Benz GL500 поставляется только в Россию. Аналогичный автомобиль с мотором 5,5 (Mercedes-Benz GL550) ,будет поставляться только на американский рынок.
Всем остальным придется довольствоваться более скромными Mercedes GL450 и GL350 CDI (с дизельным мотором). Они выглядят спокойнее, фейслифтинг прошел для них почти незаметно. Обновленные бамперы со светодиодами дневного света и зеркала заднего вида с увеличенными повторителями поворотников не очень-то и заметны. Более того, светодиоды ставят только на машины с биксеноном. К простым комплектациям, как и прежде, прилагаются лишь привычные гругляки «туманок».
Внутри машины изменений и вовсе с гулькин нос. И если водителя хоть как-то могут порадовать новый руль и более благородные приборы, то пассажирам придется довольствоваться лишь несколькими новыми элементами отделки и цветовыми решениями.
Дизельный внедорожник GL350 CDI получил к своему имени приставку BlueTEC. Это говорит о том, что это – машина для самых экономных. У нее особенные шины, дополнительные элементы в колесных арках, помогающие значительно улучшить аэродинамику, электрический усилитель руля, особый набор программ управления мотором и коробкой передач. Благодаря одной из таких программ, при остановках «автомат» включает нейтральную передачу.
На наш взгляд, важно отметить, что ехать комплект BlueTEC никак не мешает. 224-сильный дизелек плавно разгоняет машину без вибраций и лишних звуков. Он даже не очень тарахтит. Впрочем, бензиновая «восьмерка» более взрослых версий Mercedes-Benz GL, разумеется, звучит более породисто.
Mercedes-Benz GL500 едет, конечно, интереснее младшеньких. Порой даже удивительно, как мотору удается разгонять эту 2,5-тонную бандуру настолько эффективно. Мотор не завывает и не запинается. Легкость ощущается во всех движениях огромного бегемота. Надо отметить и тот факт, что тестовый Mercedes GL500 с удовольствием лазал с нами по горам и пригоркам Карельского перешейка, без заметных усилий преодолевая склоны, не обращая внимание на крутизну наклона и вид покрытия выбранного нами пути. Незамеченными для машины остались и пятеро взрослых мужиков в салоне. Очень полезна на бездорожье пневмоподвеска, установленная на Mercedes-Benz GL500 – она меняет дорожный просвет машины в диапазоне от 202 до 307 миллиметров.
В нашу страны новый Mercedes GL 2010 поставляется в трех вариантах исполнения. Это дизельный GL350 CDI стоимостью от 3 018 400 руб, 340-сильный GL450 (его стоимость начинается от 3 625 600 рублей), и топ-модель линейки – роскошный внедорожник Mercedes GL500. За последний придется заплатить не менее 4 026 000 рублей. Напомним, что от GL450 топа отличает более пафосный вид. В этой связи нет никаких сомнений в том, что покупателям более всего понравится именно самый дорогой GL – в классе люксовых внедорожников внешность действительно имеет значение.