Военно-промышленная компания представляет собой военное подразделение холдинга «Русские машины». Именно ему принадлежит основной пакет акций ОАО «ГАЗ». ВПК продемонстрировала в рамках международного форума «Технологии в машиностроении-2010», проходившего в подмосковном Жуковском, опытные образцы нового семейства армейских автомобилей «Волк».
Новинка предполагается как замена «Тигра» и до осени проходила заводские испытания, а затем было намечено ее серийное производство. Автомобили «Волк» основаны на модульном принципе, что позволяет выпустить без особых затрат целое семейство машин. На выставке кроме бронетранспортера ВПК-3927 «Волк 4×4» был продемонстрирован унифицированный с ним пикап ВПК-3927Х с тентованным кузовом. В семейство также входит ВПК-39273 «Волк 6×6» с кузовом для перевозки личного состава. На шасси возможна установка самых различных боевых модулей вроде противотанкового комплекса или минометной установки и даже зенитно-ракетного комплекса ближнего действия. Грузоподъемность «Волка» составляет 2,5 т. Бронезащита соответствует классу 6а (третий уровень в соответствии со STANAG 4569), то есть от бронебойной пули СВД и осколков артиллерийских снарядов. Кроме того, предусмотрена противоминная защита уровня 1 STANAG 4569, включающая бронепластины и двойной пол для десанта. Предусмотрена и возможность установки дополнительной керамической брони. В отличие от «Тигра» кузов «Волка» не цельносварной, а броня навесная, что как раз и обеспечивает модульность и легкость модернизации брони, причем даже силами экипажа в полевых условиях.
Однако, отказ от цельносварной капсулы, по мнению специалистов, не позволяет улучшить противоминную защиту, а также исключает амфибийность. Под капотом у «Волка» линейка новых дизелей семейства ЯМЗ-534. Их мощность по требованию заказчика может варьироваться от 190 до 300 л.с. При этом они соответствуют нормам Евро-4, а в перспективе и Евро-5. В отличие от ближайших аналогов вроде Iveco LMV (планируемого, кстати, к сборке на КАМАЗе) и других «Волк» оснащен уникальной в своем классе полностью независимой гидропневматической подвеской с изменяемой жесткостью и клиренсом в диапазоне от 250 до 550 мм. Межосевой и межколесные дифференциалы с принудительной блокировкой, предусмотрена понижающая передача. Тормоза всех колес дисковые и с АБС. Фирма ВПК стремится к расширению модельного ряда семейства «Волк» моделями коммерческого назначения, включая небронированный внедорожник с измененным экстерьером и комфортабельным интерьером. Следите за новостями блога «Всё о внедорожниках» и будете всегда в курсе событий!