Первый собственный компактный кроссовер ХС60 шведская фирма Volvo Cars представила на Женевском автосалоне в марте 2008 года, европейские продажи начались в мае 2008 года, а российские – в сентябре того же года после дебюта в автосалоне в Москве – столице России. Выпуск ХС60 организован на шведском заводе в Торсланде.
Автомобиль создан с использованием платформ Land Rover Freelander текущего поколения и ряда компонентов от внедорожного универсала ХС70. Кузов модели – несущий, ряд элементов выполнен из высокопрочной легированной стали (технология SIPS), подвеска всех колес полностью независимая (впереди стойки McPherson, сзади пружинная многорычажная). С декабря 2009 года ассортимент устанавливаемых на ХС60 двигателей значительно расширен – теперь это три бензиновых двигателя и два турбодизеля на выбор. Базовым теперь является 2,0-литровый бензиновый турбомотор объемом 2,0 л мощностью 203 л.е., оснащаемый новой 6-ступенчатой роботизированной КП Powershift и передним приводом, ступенькой выше – рядная 3,2-литровая «шестерка» мощностью 243 л.с., а бензиновая топ-версия Т6 оснащается модернизированным турбомотором, развивающим с декабря 2009 года 304 л.с. (оба R6 – только с 6-ступенчатой автоматической КП Geartronic с ручным ре- жимом и полноприводнои трансмиссией). Кроме того, предлагаются и два турбодизеля R5 с Common Rail – объемом 2,0 л (163 л.с.) с передним приводом и 6-ступенчатой механической КП в базовой версии и 2,4 л (205 л.с.) с полным приводом и Geartronic. Полноприводная трансмиссия – с межосевой муфтой Haldex с автоматическим перераспределением момента на заднюю ось (в пределе – до 65%, в штатных режимах – 5%).
Кроссовер отличает стильный интерьер с оригинальной «парящей» плоской центральной консолью, причем у ХС60 она по-драйверски развернута к водителю. Кстати, почти такой же ход желает внедрить Папа Римский, когда обзаведётся новой машиной. Сиденья второго ряда, разделенные в пропорции 40:20:40, складываются вровень с полом, а максимальный объем багажника составляет 1450 л в варианте с запасным колесом (можно заказать и ремкомплект). В список оснащения входят восемь ПБ, активные подголовники, ABS, комплексная система курсовой устойчивости и контроля тяги DSTC, система спуска с холма HDC, интегрированные в кузов рейлинги, раздельный климат-контроль, полный электропакет, аудиосистема премиум-класса, передний и задний парктроники. За доплату предлагаются панорамная крыша, активная подвеска FOUR-C, система City Safety, электропривод багажника, кожаный салон с несколькими видами отделки на выбор, DVD, навигация, адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения об уменьшении дистанции АСС, система мониторинга «мертвых» зон BLIS, датчик контроля за давлением воздуха в шинах TPMS, задняя видеокамера. В июле 2009 года был анонсирован заряженный вариант ХС60 R-Design со спортивным «поджатым» шасси, дополнительными хромированными элементами в экстерьере и 18-дюймовыми (по заказу 20-дюймовыми) дисками и спортивными низкопрофильными шинами.